對國Ⅱ排放規范的叉車進行再制作后，或出售、租借，乃至作為二手叉車處理。提早將庫存叉車租借給客戶，以租代買，將發票開出去。叉車后商場的火爆，還可將契合國II排放規范的叉車中的發動機流入商場，以售賣配件為主，但此舉并不能為主機廠減負。我國向來都是上有方針，下有對策，或許會有部分廠家冒險將生產日期提早，以避免受方針影響，但此舉危險過大，簡單引起一系列惡性循環，對企業不利。同質化競賽、低端重復制作，已不利于我國企業的開展，只要創新智造，逐漸從低端制作中擺脫出來，向中端制作行進，邁步高端制作乃至特性定制化制作中開展，才是叉車職業良性開展的未來。量大于需的商場經濟時代已逐漸退出歷史舞臺，互聯網+產業、云核算及大數據的鼓起，加速了這種形式的終結，按需生產才是未來企業健康開展之底子。