1：叉車需求繼續趨旺，中國物流基礎設施正在面臨著轉型升級的階段，著名物流投資人董中浪和國內諸多物流產業領導企業均提出未來十年是中國物流黃金十年。中國物流市場已經成為全球物流裝備的主戰場。叉車在未來5年的高速增長不可逆轉。2017年12月瑞銀機構的《2018年度展望》報告中，分析了全球包括中國的幾個關鍵節點，顯示中國經濟走勢平穩，特別是“”一帶一路“對中國和全球經濟的拉升作用明顯。十九大中央政府對中國現階段社會主要矛盾的描述，中國人民對美好生活的追求的主調。叉車支持下的物流和新能源正是服務這一主調。
2：科技將成為物流行業的主旋律，面對應用場景將是叉車的增長點。專家和學者都在提出目前階段整個經濟社會正在經歷第四次產業革命。第一次產業革命以蒸汽機發明，冶金煉鋼為技術突破，第二次產業革命是以電力，內燃機，汽車的發明和鐵路的大發展為技術突破，第三次產業革命以原子能，計算機技術為主的，每一次的產業革命都對包括生產生態帶來巨變。而目前正在經歷的以數字技術為核心技術的第四次產業革命，將極大帶動新商業的發展。波士頓咨詢公司在《邁向2035：4億數字經濟就業的未來》，深入研究了新零售，泛娛樂，新金融，新制造四個領域。新的社會經濟場景，對新技術有了更高的要求，這將極大提升叉車為主的物流設備技術需求和協同服務需求。
3：新能源將成為叉車商業模式轉化的重要內容.新能源將成為未來五年的最重要的發展元素。新能源將影響目前的數字化世界的轉型，形成新的商業流和新的商業模式，這個影響包含電力結構，無人駕駛技術，數字化電力生態，自動智能技術等。因此在新能源在叉車轉化的時期，我們需要從場景設計，TCO設備全生命周期管理，投資回報率ROI等角度，進行全新商業模式的設計。實現從產品到服務的轉化。物流行業的第四方物流的發展將大大促進叉車為主的物流設備運營模式的轉變。
4：碰貨為王，鏈接貨物，鏈接物流大數據，鏈接其他的物流設備，最大化提升叉車的價值。目前叉車車隊管理系統偏重于叉車的個體管理，外延的價值不大，需要擴大鏈接生態，鏈接大數據的功能。
5：叉車租賃的“新租賃“時期已經來臨，叉車租賃的金融本性將更加突出。叉車租賃的第一輪風口期即將過去，租賃的第一階段的依靠買車出租賺取差價的模式即將結束，叉車租賃第二階段將是金融資金成本，整體作戰的水平，精細化管理的水平，還有生態圈背后的資源比拼，叉車租賃企業需要積極面對這一趨勢，未來三年將重新定義叉車租賃。
